Treinta años de taller que no existían en internet.

Una maestranza de Curicó que fabrica carros agrícolas a medida no tenía dónde mostrarlos. Ahora cada modelo tiene su ficha, y la cotización llega con el cultivo, las hectáreas y el tractor ya escritos.

Estado: En producción
Sitio: agromecanica.vercel.app ↗

Carro tolva rojo con la tolva elevada por tijera, bajo el techo del taller.

¿Qué problema tenía?

El proceso que había que borrar.

«¿Cuánto sale un carro?» Depende del cultivo, de las hectáreas y del tractor que tengan. Nunca es la misma respuesta.»

Treinta años fabricando carros agrícolas y toda la venta pasaba por el boca a boca y el teléfono del taller. Quien preguntaba por WhatsApp no sabía nombrar lo que necesitaba —«un carro para sacar la fruta»— y del otro lado había que reconstruir la operación completa a punta de preguntas antes de poder decir un precio.

Cada vez, de nuevo

01Llega un mensaje preguntando por «un carro».
02Se pregunta qué cultivo, cuántas hectáreas, qué tractor tiene.
03Se pregunta si es para cosecha, transporte o uso general del predio.
04Recién ahí se puede proponer un modelo y estimar un valor.
05La mitad de las conversaciones se cae antes de llegar al paso cuatro.

Qué se rompía

Sesenta carros fabricados y ninguna foto ordenada de ellos en un solo lugar.
El comprador no sabe el nombre técnico de lo que necesita, así que no puede buscarlo.
Cada cotización empieza de cero, con las mismas cuatro preguntas.
Un taller que fabrica a medida no puede publicar una lista de precios, y sin precio la gente no escribe.
La maestranza —torno, fresado, soldadura— es lo que respalda todo y no se veía por ningún lado.

¿Qué se decidió?

La decisión.No hacer un catálogo con precios, sino un catálogo que enseña a elegir.

Cada ficha de carro parte por el cultivo y la forma de trabajar el huerto, no por las especificaciones. El comprador se reconoce en la descripción antes de entender el equipo, y el cotizador recoge justo los tres datos que hacían falta para dar un número: cultivo, hectáreas y tractor disponible.

Lo que descarté, y por qué

~~Un carrito de compra~~
Nadie compra un carro agrícola apretando un botón. La conversación no sobra: sobra la parte que se repite siempre igual.

¿Qué se hizo?

Lo que se construyó.Cada pieza borra un problema.

Portada

Abre con lo único que el importado no puede decir: se fabrica acá. Y si necesitas una variante distinta, se fabrica distinta.

1
Fabricada, no importada
El argumento que decide la compra en el Maule: taller propio y repuestos que se consiguen en Chile.
2
Treinta años, en números
«+30 años» y «~60 carros» hacen el trabajo que una página de «nosotros» no hace.

Catálogo agrícola

El filtro no es por tipo de máquina sino por cultivo y aplicación. Es la diferencia entre un catálogo de fabricante y uno que sirve para comprar.

1
Se entra por el cultivo
Avellano, cereza, manzana, kiwi, uva. Nadie busca «carro tolva basculante»; buscan por lo que plantan.

Ficha con precio y plazo

La pregunta que abría todas las conversaciones —cuánto y para cuándo— viene contestada antes de escribir.

1
Precio y plazo, escritos
$5.650.000 netos y 21 días hábiles. Un fabricante que publica su plazo es el que lo cumple.

Cotizador

Recoge exactamente lo que antes tomaba cuatro mensajes averiguar, y lo entrega escrito al WhatsApp del taller.

1
Los tres datos que faltaban
Cultivo, hectáreas y tractor disponible. Con eso el taller puede responder con un número en vez de con otra pregunta.

Pruébalo

Tócalo.No hace falta que te lo explique.

Pide una cotización como la pide un agricultor

1 ¿Qué cultivo tienes?

Contesta y el resultado se arma acá.

Cada cotización empezaba con cuatro mensajes averiguando cultivo, hectáreas y tractor. Ahora esos tres datos llegan escritos.

Precio y plazo tomados de la ficha del cosechero en agromecanica.vercel.app.

Ficha con «cómo trabaja el equipo»Lo que elimina
La conversación de qué hace realmente el carro. Está escrito en la faena, no en fichas técnicas.
Sección de maestranzaLo que elimina
La sospecha de si son fabricantes o revendedores. Torno, fresado, perforaciones y soldadura, con trabajos reales del taller.
Especialidad en avellano europeoLo que elimina
Competir de igual a igual en todo. Se planta bandera en el cultivo que más crece en el Maule y ahí se es primero.
Barra fija de llamar y cotizarLo que elimina
Buscar el teléfono. En un huerto, con guantes y sol, la acción tiene que estar siempre en pantalla.

Lo que pasa solo

La solicitud de cotización se arma sola y llega por WhatsApp con la estructura siempre igual.
Aparece en Google al buscar «carro agrícola Curicó», «carro cosechero avellano» y por cada cultivo.
Cada modelo tiene su ficha, armada sola desde el catálogo. Nada se escribe dos veces.

Lo que el cliente hace sin mí

Agregar un modelo nuevo o cambiar la descripción de uno es editar el catálogo; la ficha y el listado se actualizan solos.

¿Qué cambió?

Lo que cambió.

El taller pasó de no tener dónde mandar a un interesado a tener una ficha por modelo y una solicitud que llega completa.

Sesenta carros fabricados dejan de ser una frase y pasan a ser siete modelos con ficha.
La cotización llega con cultivo, hectáreas y tractor: se responde con un número, no con una pregunta.
La maestranza está a la vista y sostiene el argumento de fabricación propia.
El avellano europeo tiene página propia, que es donde está creciendo la demanda del Maule.

Lo que todavía falta

Falta medir cuántas cotizaciones llegan por el sitio y cuántas siguen llegando por teléfono.